来源：中国船舶报

9月16日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运建造的国内首型25000立方米氨双燃料动力LPG/液氨运输船“André M”号、“GAS CORAL”号完成命名。

氨燃料燃烧不排放二氧化碳，储运条件更温和，全球供应链基础更具韧性，是未来航运脱碳重要替代燃料。作为国内首个落地的氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目，该系列船填补了我国氨燃料液化气船领域的产品与技术空白。“André M”号建成后将成为国内首艘入级中国船级社（CCS）的氨燃料气体运输船，标志着国产中型气体船在氨燃料应用上实现“从0到1”的突破，对推动氨燃料船舶商业化应用具有重要示范引领作用。

该型船是面向航运低碳转型的示范型装备，总长159.9米，型宽26.5米，型深16.17米，配置3个A型独立液货舱与2个甲板燃料罐，设计温度低至零下50摄氏度，可同时装载LPG、液氨等多种液化气货品，取得加注Ready入级符号，满足CCS Ice Class B冰区航行要求与船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段能效标准。该型船搭载中船集团自主研发的WinGD 6X52DF-A型氨双燃料低速主机，可在氨燃料与柴油模式间无缝切换，氨燃料模式下可实现二氧化碳近零排放；与当前主流液化天然气（LNG）双燃料动力船舶相比，该型船全生命周期碳排放可降低61%。

相较于传统燃料的气体运输船，该型船建造和调试阶段面临氨介质的高毒性、易燃易爆等多重技术和安全管控挑战。建造团队攻克氨燃料加注、系统集成调试等关键工艺，实现多项技术创新突破。